Pregătirea mașinii pentru iarnă înseamnă, în primul rând, două obligații legale: anvelope de iarnă (marcate M+S) când drumul e acoperit cu zăpadă, gheață sau polei și dotările obligatorii la bord (trusă medicală, stingător și două triunghiuri reflectorizante). Restul verificărilor (bateria, antigelul, ștergătoarele, luminile, frânele) nu sunt cerute explicit de lege, dar ele decid dacă mașina pornește dimineața la minus zece grade și dacă oprește la timp pe carosabil umed.
Pe scurt
- În România nu există o dată fixă pentru anvelopele de iarnă: obligația apare când drumul e acoperit cu zăpadă, gheață sau polei, a precizat Registrul Auto Român (RAR) în octombrie 2026.
- Sunt acceptate toate anvelopele marcate M+S, M.S. sau M&S, inclusiv cele „all season” care au acest marcaj.
- Lipsa anvelopelor de iarnă pe drum înzăpezit înseamnă amendă din clasa a IV-a (9–20 puncte) și reținerea certificatului de înmatriculare.
- Adâncimea minimă legală a profilului este 1,6 mm la autoturisme, dar RAR avertizează că nu e un nivel bun pentru zăpadă.
- Bateria, antigelul și lichidul de parbriz sunt cele mai frecvente cauze de „pană de iarnă” și se verifică în câteva minute la service.
- Sacul cu nisip și lopata nu sunt obligatorii, a clarificat RAR; trusa, stingătorul și triunghiurile sunt.
Ce este obligatoriu prin lege pe timp de iarnă?
Obligatorii sunt anvelopele de iarnă pe drumurile acoperite cu zăpadă, gheață sau polei și dotările standard de siguranță. Obligativitatea anvelopelor a fost introdusă prin Ordonanța Guvernului nr. 5/2011, care a modificat OUG nr. 195/2002 privind circulația pe drumurile publice, așa cum explică RAR pe pagina sa dedicată anvelopelor de iarnă.
Pentru camioanele de peste 3,5 tone și autobuzele cu mai mult de 9 locuri, regula se aplică pe axa sau axele de tracțiune: anvelope de iarnă sau lanțuri ori alte echipamente antiderapante omologate, potrivit precizărilor Ministerului Afacerilor Interne.
La bordul autoturismului trebuie să existe, permanent, trusa medicală, stingătorul și două triunghiuri reflectorizante, toate omologate. Vesta reflectorizantă nu figurează pe lista obligatorie pentru autoturisme, potrivit explicațiilor RAR din octombrie 2026, dar e utilă dacă rămâi în pană pe întuneric.
Cum recunoști o anvelopă „de iarnă” în sensul legii
Uită-te pe flancul anvelopei după literele M și S, în orice formă: M+S, M.S. sau M&S. RAR a precizat că toate anvelopele cu acest marcaj îndeplinesc cerințele legale pentru iarnă, indiferent de denumirea comercială. Simbolul cu muntele și fulgul de zăpadă indică o omologare suplimentară, testată pe zăpadă, și e un plus, nu o condiție.
Atenție la inversul situației: o anvelopă vândută ca „all season” fără marcaj M+S nu e considerată anvelopă de iarnă.
Checklist: verificările obligatorii și cele recomandate
Tabelul de mai jos separă ce cere legea de ce recomandă bunul-simț tehnic. Majoritatea verificărilor recomandate se fac într-o singură vizită la service.
| Verificare | Statut | Ce urmărești concret |
|---|---|---|
| Anvelope M+S | Obligatoriu pe zăpadă, gheață, polei | Marcajul pe flanc, profilul, data fabricației, fisuri |
| Trusă, stingător, 2 triunghiuri | Obligatoriu permanent | Termenul de valabilitate al trusei și stingătorului, sigiliul |
| ITP și RCA valabile | Obligatoriu permanent | Data expirării, mai ales dacă pică în decembrie–ianuarie |
| Plăcuțe de înmatriculare lizibile | Obligatoriu permanent | Curățate de zăpadă, gheață și noroi |
| Bateria | Recomandat | Test de încărcare și pornire la service, borne curate |
| Antigel | Recomandat | Nivelul în vasul de expansiune și punctul de îngheț |
| Lichid de parbriz de iarnă | Recomandat | Rezervor plin cu lichid care nu îngheață |
| Ștergătoare | Recomandat | Lamele fără crăpături, care nu lasă dâre |
| Lumini | Recomandat | Faruri, stopuri, semnalizări, lumini de ceață, reglajul farurilor |
| Frâne | Recomandat | Plăcuțe, discuri, lichid de frână |
Cât de uzate pot fi anvelopele de iarnă?
Minimul legal pentru autoturisme este 1,6 mm adâncime a profilului, dar RAR a subliniat în 2026 că acest nivel nu e recomandat pentru zăpadă: pe măsură ce profilul scade, anvelopa evacuează mai greu apa și zăpada topită și pierde aderență. Majoritatea anvelopelor au în canale indicatori de uzură (mici proeminențe); când banda de rulare ajunge la nivelul lor, anvelopa e la limita legală.
Mai contează două detalii pe care le omit mulți șoferi, utile și când alegi anvelope noi de iarnă:
- Vârsta anvelopei. Codul DOT de pe flanc se termină cu patru cifre: săptămâna și anul fabricației (de exemplu, 4223 înseamnă săptămâna 42 din 2023). Cauciucul îmbătrânește chiar dacă profilul pare bun.
- Presiunea. Scade odată cu temperatura, așa că verific-o la rece, după valorile de pe eticheta din portieră sau din manual.
RAR mai amintește că amestecul de cauciuc al anvelopelor de iarnă e gândit să rămână elastic sub aproximativ 7–8 grade Celsius; folosite vara, se uzează repede și frânează mai slab.
Bateria, antigelul și lichidul de parbriz: verificările care previn pana
Dacă ai timp pentru o singură verificare tehnică, aceasta e bateria. Frigul reduce capacitatea bateriei exact când motorul are nevoie de mai mult curent la pornire, iar o baterie obosită cedează de obicei în prima dimineață geroasă. Cere un test la service sau la un magazin de piese care are tester: durează câteva minute.
Antigelul se verifică pe două planuri: nivelul (între MIN și MAX, cu motorul rece) și punctul de îngheț, măsurat cu un densimetru. Nu completa cu apă simplă, pentru că diluezi amestecul. Lichidul de parbriz de vară îngheață în rezervor și pe furtunuri; golește-l sau consumă-l și umple cu lichid de iarnă.
Ștergătoarele cu lamele întărite de soare lasă dâre exact când vizibilitatea e mai proastă. Nu le porni pe parbrizul înghețat: rupi lamela și poți forța motorașul.
Ce să ai în portbagaj iarna
Pe lângă dotările obligatorii, un kit de iarnă rezolvă cele mai multe situații banale. RAR a precizat în 2026 că sacul cu nisip și lopata nu sunt obligatorii, deci lista de mai jos e una de recomandări:
- racletă și perie pentru zăpadă (nu folosi apă fierbinte pe parbriz, poate fisura sticla);
- cabluri de pornire, verificate înainte să ai nevoie de ele;
- lanțuri potrivite dimensiunii roților, mai ales dacă mergi la munte, unde indicatoarele le pot face obligatorii;
- lanternă, mănuși, o pătură, apă și un încărcător auto pentru telefon;
- spray antigivrant pentru geamuri și încuietori.
Exersează montarea lanțurilor o dată, acasă, pe uscat. Pe marginea drumului, la întuneric și în ninsoare, durează de câteva ori mai mult.
Ce amendă riști dacă nu ai anvelope de iarnă?
Conducerea pe drum acoperit cu zăpadă, gheață sau polei fără anvelope de iarnă se sancționează cu amendă din clasa a IV-a, adică 9–20 de puncte-amendă, și cu reținerea certificatului de înmatriculare. Din 1 iulie 2026, punctul-amendă valorează 216,25 lei (5% din salariul minim brut de 4.325 lei, stabilit prin HG nr. 146/2026), deci clasa a IV-a înseamnă între 1.946,25 și 4.325 de lei.
RAR avertizează să nu te bazezi pe sumele din articole vechi: valoarea depinde de punctul-amendă din ziua sancționării. Informațiile de aici au caracter general și nu înlocuiesc consultanța unui avocat în cazul unei contestații.
Exemplu: pregătirea înaintea unui drum la munte
Exemplu: pleci vineri seara spre Valea Prahovei, iar prognoza anunță ninsoare. Cu o săptămână înainte, verifici marcajul M+S și profilul anvelopelor, testezi bateria și umpli rezervorul de lichid de parbriz cu soluție de iarnă. Joi seara pui în portbagaj lanțurile, peria și pătura și verifici data de expirare a trusei medicale. Vineri, înainte de plecare, cureți complet de zăpadă mașina, inclusiv plafonul, farurile și plăcuțele, și pleci cu rezervorul de combustibil cel puțin pe jumătate, ca să poți ține motorul pornit dacă stai blocat în coloană.
Greșeli frecvente
- Aștepți „1 noiembrie” pentru schimbarea anvelopelor: RAR a numit acest termen un mit; obligația ține de starea drumului, nu de calendar.
- Cureți doar parbrizul: zăpada de pe plafon alunecă pe parbriz la prima frână și reduce vizibilitatea celor din spate.
- Montezi anvelope de iarnă doar pe puntea motoare la autoturism: comportamentul mașinii devine imprevizibil la frânare și în viraj.
- Încălzești motorul minute în șir pe loc: e mai eficient să pleci ușor după ce ai curățat geamurile.
- Uiți de climatizare: pornită odată cu încălzirea, usucă aerul și dezaburește geamurile mai repede.
Întrebări frecvente
Pot circula cu anvelope de vară dacă drumul e uscat în decembrie?
Da, legea leagă obligația de drumul acoperit cu zăpadă, gheață sau polei, nu de lună. Riscul e că vremea se poate schimba pe parcursul aceleiași zile, iar polei apare des dimineața, chiar dacă la prânz drumul pare uscat.
Anvelopele all season sunt acceptate?
Sunt acceptate doar dacă au marcajul M+S (sau M.S., M&S) pe flanc. Denumirea „all season” singură nu contează, a precizat RAR.
Cine îmi poate verifica anvelopele în trafic?
Polițiștii rutieri aplică sancțiunea pentru lipsa anvelopelor de iarnă. Inspectorii RAR fac și ei controale tehnice în trafic, împreună cu Poliția, și pot constata defecțiuni ale vehiculului.
Lanțurile pot înlocui anvelopele de iarnă la autoturism?
Pentru autoturisme, legea cere anvelope de iarnă pe drum înzăpezit; lanțurile se adaugă acolo unde sunt semnalizate ca obligatorii. Alternativa lanțuri sau anvelope de iarnă pe axa de tracțiune este prevăzută pentru camioanele de peste 3,5 tone și autobuze.
Expirarea trusei medicale înseamnă amendă?
Dotările trebuie să fie omologate și utilizabile, iar lipsa sau neconformitatea lor se sancționează cu amendă din clasa a II-a. Verifică data de expirare a trusei și termenul de verificare al stingătorului înainte de sezon.
O oră petrecută acum cu verificările de mai sus te scutește de cele mai multe surprize ale primei ninsori.
