Guvernantii din cateva tari europene tatoneaza terenul in vederea implementarii unui nou sistem de taxare a soferilor, ce are in centru utilizarea efectiva a masinii.
Traficul extrem de aglomerat reprezinta o problema serioasa si tot mai presanta in zonele puternic urbanizate din intreaga lume. In acest context, tari precum Olanda, Finlanda si, recent, Belgia, au luat in calcul introducerea taxei pe kilometru – pay as you drive.
Pe langa distanta parcursa, proiectele prezentate tin cont si de factori precum intervalul orar in care masina este folosita sau gradul de poluare al vehiculului.
De asemenea, presupun existenta unui sistem permanent de monitorizare de tip Big Brother, atingerile aduse vietii private a soferilor constituind, de altfel, unul dintre cele mai criticate aspecte ale propunerilor.
Ideea taxarii fiecarui sofer in functie de distanta parcursa, indiferent de tipul drumului, a fost vehiculata de guvernul olandez la finele anului 2009, potrivit Time.
Proiectul propus are in vedere costuri diferentiate, in functie de tipul de masina utilizat, de exemplu.
Proprietarii masinilor cu un nivel scazut al emisiilor de dioxid de carbon si cei care traiesc in zone mai putin populate vor avea costuri mai mici decat cei care traiesc in orase aglomerate sau conduc masini mai mari, cu un consum mai ridicat de combustibil. Transportul rutier de marfuri si de calatori nu va fi afectat de aceasta schema.
Per total, noul sistem de taxare nu va presupune costuri mai mari pentru soferi sau pentru diferite segmente de populatie. Conform calculelor grupului de lucru, acestea se vor mentine la nivelul actual pentru cei care parcurg cu masina 17.000 de kilometri pe an si vor scadea pentru cei care se vor situa sub medie.
Taxa medie va atinge 3,3 centi pe kilometru pana in 2025.
Informatiile vor fi colectate prin intermediul unui sistem de monitorizare prin satelit in “conturi” individuale ale soferilor, iar datele necesare pentru determinarea taxei ajung la administratia fiscala.
Costurile de implementare sunt estimate la aproximativ 130 de milioane de euro, in timp ce soferii ar urma sa plateasca o taxa de 10 euro pe an pentru dispozitivele de monitorizare instalate pe masinile lor. Grupul de lucru a propus ca sistemul sa fie introdus treptat, cu o lunga perioada de tranzitie.
“Grupul considera important ca inainte de a fi luata o decizie finala cu privire la migrarea spre taxarea pe kilometru sa se asigure ca tehnologia care va fi utilizata este eficienta. De asemenea, trebuie protejata viata privata si trebuie cunoscut nivelul costurilor implicate”, a recomandat Jorma Ollila, presedintele grupului de lucru, in raportul inaintat Ministerului Transporturilor.
Ollila considera ca noul sistem ii va convinge pe soferi sa renunte la 30 de milioane de calatorii cu masina in fiecare an.
Distribuie:6020
